Sauerstoff-Sensor Fehlerdiagnose, aus den folgenden Aspekten:
Erstens ist der Motor in den Leerlauf Luftbetrieb im Leerlauf der Motor ECU HT Klemmenspannung über 12V. Wenn keine Heizung Spannung vorhanden ist, muss die Lambdasonde schlecht arbeiten.
Zweitens, wenn der ECU HT terminal Spannung ist normal, dann die nächste prüfen die Lambdasonde Heizung Widerstand gut oder schlecht ist. Ziehen Sie den Sauerstoff-Sensor-Lüsterklemme, mit einem Widerstandsmessgerät, den Sauerstoff-Sensor zwischen den Terminals 1 und 2 Widerstand zu erkennen, sollte der Widerstandswert den standard Wert treffen. Allgemeine Normalwert von wenigen Ohm, wie z. B. der Widerstandswert der Unendlichkeit oder Null, dann den Widerstand offen oder Kurzschluss, müssen Sie den Sauerstoff-Sensor ersetzen.
Drittens: der Motor in den High-Speed-Betrieb, der Motor ECU Klemmenspannung OX sollte sein Zustand direkt in die 0-1V, wie lange Zeit an 0V oder 1V, möglicherweise Sauerstoff Sensor ausfallen, kann es sein, dass andere Teile der Motorschaden. Zu diesem Zeitpunkt müssen wir Sauerstoff-Sensor, die grundlegende Leistung zu unterscheiden zwischen diesen Möglichkeiten zu testen. Mit einem Oszilloskop testen, gibt es zwei Möglichkeiten, um die Luft-Methode und erhöhen die Kraftstoff-Methode.